关于解决新能源汽车充电难题的建议

王火洋

　　近年来，国家大力推广新能源汽车，老百姓也踊跃响应。存在不可或缺的充电环节，不少车主又遭遇充电桩“安装难”。随着新能源汽车保有量日渐增多，如何在家门口就能充上电成为住宅小区居民面临的首要问题。

　　一、现状及主要问题

　　充电桩进小区，面临增设充电设施公共空间难以落实、小区电网负载能力有限、业主共识较难达成、地下车库建桩消防标准较高等突出问题。由于建成地下车库绝大部分为汽油车车库设计，2019年3月实施的国家住建部《技术标准》和省住建厅的《技术规程》要求比较高，如防火分区不大于1000平方米，已有地下车库基本上不符合《技术标准》和《技术规程》，不具备安装汽车充电桩的条件。据初步统计，至目前，茂南主城区物业小区充电桩统建统管96个，规划配建316个，自行安装83个，总数共495个。

　　二、存在问题和原因

　　由于以前的规划建设标准未有汽车充电桩的要求，我市大部分建成小区无配套汽车充电桩，造成业主充电难问题，而充电桩选址难是普遍面临的问题。部分小区容积率较高，小区内无合适位置设立公共充电桩。

　　我市新建居住小区主要以地下车库停车为主，在地下车库配套建设汽车充电桩目前遇到的难点集中在消防和供电负荷原因，实施过程中存在一定困难。

　　由于省、市相关文件均未能明确地下车库是否符合消防标准由谁认定，省内各地方做法也不一样，所以从2022年下半年以来，地下车库是否符合消防标准，由谁认定，能否建设个人充电桩一直为信访投诉和社会舆论的焦点。

　　三、有关建议

　　（一）加强充电基础设施网络覆盖，建设结构完善的城市充电网络，重点覆盖居住区、办公区、商业中心、工业中心、休闲中心。加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。大力推动公共停车场、具备条件的加油站、旅游景区等公共区域充电基础设施建设。

　　（二）构建各类充电基础设施充分接入的信息网平台，通过互联网地图服务平台等多种便利渠道，及时发布公共充电基础设施设置及实时使用情况。

　　（三）以城市为单位加快制定居住区充电基础设施建设管理指南，建立“一站式”协调推动和投诉处理机制。

　　（四）鼓励充电运营企业等接受业主委托，统一提供充电基础设施建设、运营、维护等服务；鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围，并同步开展配套供配电设施建设。

　　（五）加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板，有效满足电动汽车中长途出行需求；拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局；推动具备条件的普通国省干线公路服务区、服务站因地制宜科学布设充电基础设施。

　　（六）加强充电基础设施统一规划、协同建设，提升电动汽车在城市群、都市圈及重点城市间的通达能力。