李全

李全代表：为广东推动中欧班列战略通道建设履职建言

　　2025年广东省两会上，广东省人大代表、广州海关关长李全提出《关于持续推动中欧班列战略通道建设 维护产业链供应链安全稳定的建议》。

　　中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌，连接11个亚洲国家超过100个城市，突破了中欧国际货运主要依赖海运方式的局面，搭建起我国国际贸易的新通道。广东作为我国外贸大省、制造业大省，是共建“一带一路”的重要节点，自2016年首列中欧班列开行以来，数量逐年递增，成为广东扩大高水平开放的战略通道。

　　李全代表建议，一是高度重视战略通道作用，打造华南中欧班列航运中心。结合共建“一带一路”和粤港澳大湾区建设等国家层面部署，加强广东省内中欧班列的顶层设计与统筹规划，畅顺地方政府、铁路部门、海关、运营企业协调机制，组建省内统一的中欧班列运营平台，进一步完善市场化运行机制，促进形成规模效应。优化拓展班列线路网络，与欧亚市场加强合作。密切与其他班列枢纽间的协调联动，增加广东省内班列数量，并以联运班列等方式拓展运能。

　　二是加强货源组织，为班列发展注入新活力。结合共建“一带一路”国家与广东产品互补性强、贸易结合度高等特点，综合施措吸引工业初级产品等通过中欧班列运输进口，丰富中欧班列回程货源和品种，进一步解决回程空箱问题。

　　三是加大政策支持力度，降低综合运营成本。把握中欧班列战略通道属性，打好政策“组合拳”，引导企业就近通过省内站点出口，促进“粤货粤出”。完善中欧班列服务体系，发展全时刻班列，吸引高价值货物通过中欧班列进出口。

　　四是立足物流枢纽优势，提升班列集结水平。加快落实《推动我省中欧班列建设工作方案》相关部署，推进国家级集结中心建设，深化“物流+产业”联动，配套综合物流园区和产业园区，建设物流集散中心。进一步增加主要站点的图定班列线路和数量，做大集拼集运等业务，吸引周边班列和铁海跨境联运货物集结发运。发挥铁公水空多式联运优势，创新物流组织方式，形成“干支结合、集零为整”的高效集疏运体系。